– Szacujemy, że w Polsce problem dotyczy około 100 tysięcy aut z silnikiem 2.0 Turbo typu EA 189. Chodzi nie tylko o Volkswagena, ale też innych aut koncernu, czyli Skody, Seata i Audi – tak aferę spalinową na terenie naszego kraju skomentował ekspert ds. motoryzacji instytutu badań rynku motoryzacyjnego Samar Dariusz Balcerzyk.