Nie gasną kontrowersje wokół budowy linii tramwajowej do Mistrzejowic. Spotkania konsultacyjne z mieszkańcami nie ostudziły emocji. Za to podgrzała je rozpoczęta właśnie wycinka. Mieszkańcy zrzeszeni w ramach obywatelskiej inicjatywy „Tramwaj na Mistrzejowice” czują się oszukani i szykują opcję atomową – zbierają podpisy pod obywatelskim projektem uchwały blokującym finansowanie tej inwestycji.
„Prezydenci zapowiadali analizy, ponowne prognozy, korekty, oglądanie każdego drzewa osobno, pracę dendrologa. Jest pasmo spotkań, chaos, brak raportu z konsultacji i… rozpoczęcie robót oraz wycinek” – alarmują osoby zrzeszone w obywatelskiej inicjatywie „Tramwaj na Mistrzejowice”. To dlatego rozpoczęli zbiórkę pod obywatelskim projektem uchwały, na mocy której budowa nowej linii tramwajowej wypadłaby z Wieloletniej Prognozy Finansowej Miasta Krakowa straciłaby finansowanie w latach 2023-2024. Brak zapisu w planie finansowym wymusiłoby wstrzymanie realizacji inwestycji.
„Naszą inicjatywą chcemy powiedzieć wyraźne: koniec ignorowania głosu społecznego. Po latach próśb, merytorycznych rozmów, przedstawiania audytów społecznych, punktowania absurdów inwestycji, wskazywania niezbędnych zmian, uruchamiamy dziś obywatelską inicjatywę uchwałodawczą w sprawie zmian w Wieloletniej Prognozie Finansowej (WPF) dla zadania Tramwaj do Mistrzejowic. Według naszej propozycji całkowicie wycinamy finansowanie dla inwestycji w latach 2023 i 2024 z miejskiego budżetu. To oznacza, że prace budowlane powinny być wstrzymane. Wycinamy projekt z budżetu, a nie drzewa na terenie Mistrzejowic i Prądnika!” – podkreślają przedstawiciele grupy „Tramwaj do Mistrzejowic”. I deklarują, że po spełnieniu podnoszonych przez nich od kilku lat postulatów społecznych, czyli ograniczenia inwestycji do budowy wyłącznie tramwaju oraz przebudowy infrastruktury wyłącznie z tramwajem kolidującej, wycofają inicjatywę, aby nie blokować budowy.
Projektu uchwały (opcji atomowej) wraz z uzasadnieniem znajduje się pod linkiem. Od dziś można zbierać podpisy w formie papierowej. Wzór formularza tutaj.
Za kilka dni, inicjatywa pojawi się także w Biuletynie Informacji Publicznej i będzie można ją podpisywać elektronicznie.
W poniedziałek, 3 lipca, rozpoczęły się pierwsze prace przygotowawcze związane z przebudową infrastruktury technicznej oraz budową linii tramwajowej. „W najbliższych tygodniach nasze działania będą obejmować przede wszystkim przygotowanie terenu oraz realizację robót ziemnych związanych z przebudową infrastruktury podziemnej. Prace te będą się wiązały również z wycinką drzew na obszarach, które kolidują z planowanymi nowymi trasami tej infrastruktury. Niemniej jednak, naszym najwyższym celem jest ominięcie drzew oraz krzewów, które zlokalizowane są na terenach, na których analizujemy możliwość wprowadzenia zmian, zgodnie z oczekiwaniami mieszkańców” – czytamy w komunikacie o rozpoczęciu inwestycji.
Prezydent Krakowa Jacek Majchrowski zadeklarował w czwartek, 29 czerwca 2023, że w ciągu miesiąca zostaną podjęte ostateczne decyzje dotyczące możliwości uwzględnienia postulatów mieszkańców. „Do czasu publikacji odpowiedzi będziemy kontynuować prace, unikając terenów, które mogą być poddane korektom” – zapewniają przedstawiciele generalnego wykonawcy.
„Na początku skupimy się na pracach po południowo-wschodniej stronie ronda Polsadu, zmierzając w kierunku ronda Młyńskiego. Następnie będziemy pracować w rejonie ulicy Lublańskiej po stronie wschodniej w kierunku ronda Barei, a później od ronda Barei do Mistrzejowic. Na końcu prace będą prowadzone od ronda Młyńskiego do alei Jana Pawła II oraz w okolicy ulicy Lublańskiej po stronie zachodniej z uwagi na rozpatrywanie postulatów mieszkańców” – podkreśla firma odpowiedzialna za budowę nowej linii tramwajowej.
(AI GEG)
