W połowie 2027 roku powinna zakończyć się przebudowa drogi krajowej nr 7, czyli Zakopianki w Libertowie koło Krakowa. W piątek wojewoda małopolski Krzysztof Jan Klęczar przekazał zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (zrid) dla tego przedsięwzięcia. Prace zaczną się jeszcze w tym miesiącu.
Wydana decyzja dotyczy rozbudowy odcinka DK7 o długości 1,1 kilometra w Libertowie. Modernizacja układu komunikacyjnego oraz zmiana infrastruktury technicznej pozwolą na bezpieczny wyjazd z Krakowa w stronę Zakopanego. „Jestem przekonany, że to zadanie przyczyni się do poprawy komfortu i bezpieczeństwa mieszkańców i gości, wszystkich tych, którzy będą tą trasą podróżować” – zaznaczył Klęczar podczas piątkowego briefingu. Wydana decyzja zrid ma rygor natychmiastowej wykonalności, co oznacza, że wykonawca prac może od razu przystąpić do budowy.
Jak przypomniał dyrektor krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Maciej Ostrowski, zadanie o wartości prawie 150 mln zł realizuje w trybie „zaprojektuj i zbuduj” przedsiębiorstwo Inżynieryjne IMB-Podbeskidzie. W ramach tej inwestycji powstanie m.in. przejazd pod drogą krajową i trzy kładki dla pieszych.
Zgodnie z zapowiedziami przedstawiciela GDDKiA prace budowlane rozpoczną się jeszcze w tym miesiącu i potrwają około dwóch lat. Inwestycja na być gotowa w połowie 2027 roku. Według Ostrowskiego w czasie budowy ruch Zakopianką będzie odbywał się nadal dwoma pasami w każdym kierunku – zostaną one zwężone i obowiązywać będzie ograniczenie prędkości.
Zakres prac ujęty w umowie zakłada kompleksową przebudowę układu drogowego w podkrakowskim Libertowie. Zostanie zlikwidowane skrzyżowanie Zakopianki z ul. Góra Libertowska i ul. Świetlistą. Z drogi krajowej nr 7 będzie można w tym miejscu skręcać tylko w prawo.
W zamian za to pod Zakopianką powstanie tunel o długości 52 m, który pozwoli na przejazd między wschodnią a zachodnią częścią Libertowa. Powstanie on niespełna kilometr na południe od likwidowanego skrzyżowania. W tunelu będzie też ciąg pieszo-rowerowy.
W okolicy likwidowanego skrzyżowania zaplanowano budowę kładki, która zastąpi przejście dla pieszych. Zostaną również zlikwidowane skręt w prawo z Zakopianki w ul. Wesołą w Libertowie (jadąc od strony Krakowa) i skręt w prawo w ul. Parkową w Gaju (jadąc od strony Myślenic) oraz możliwości wyjazdu z tych ulic na DK7. Zamiast znajdującego się w tym rejonie przejścia dla pieszych powstanie kładka. Odcięte od DK7 drogi gminne zostaną połączone z drogami łącznikowymi równoległymi do Zakopianki.
Według zapowiedzi w ramach inwestycji wzdłuż Zakopianki zostanie poprawiona i uzupełniona sieć dróg lokalnych, co pozwoli kierowcom na korzystanie z tunelu i wjazd na DK7 w kierunku Krakowa i Myślenic. GDDKiA poszerzy drogę łącznikową po wschodniej stronie DK7 w Libertowie i przebuduje wjazdy na posesje. Wybudowane zostaną również dwa ronda. Pierwsze powstanie na skrzyżowaniu ul. Świetlistej, drogi łącznikowej równoległej do Zakopianki i drogi umożliwiającej włączenie się do ruchu na DK7 w miejscu likwidowanego skrzyżowania. Drugie – na skrzyżowaniu ul. Jana Pawła II i drogi łącznikowej prowadzącej do tunelu pod Zakopianką. Trzecia kładka dla pieszych powstanie w okolicy obecnego przejścia w Libertowie przy skrzyżowaniu Zakopianki z ul. Rumianą i ul. Przylesie.
W ramach inwestycji zostaną ponadto wybudowane ekrany akustyczne, ciąg pieszo-rowerowy wzdłuż drogi łącznikowej między ul. Jana Pawła II a ul. Przylesie i dwa przepusty nad potokiem Olszynka na drogach dojazdowych.
Budowa węzła w Libertowie – zaznaczył dyrektor krakowskiego GDDKiA – to jedna z kilku inwestycji na odcinku dk7 między Krakowem i Myślenicami, które mają poprawić bezpieczeństwo i zwiększyć przepustowości na tej trasie.
W zeszłym roku oddano do użytku węzeł drogowy w Gaju i kładki w Mogilanach oraz Głogoczowie. Obecnie budowane są kolejne dwa węzły – w Krzyszkowicach i Myślenicach, a także przygotowywana dokumentacja niezbędna do uzyskania pozwolenia na budowę następnego takiego węzła w Jaworniku.
(PAP)
Zobacz Nieruchomości – KNC Nieruchomości | KNC Nieruchomości
